有人用无人机拍到了特斯拉得州工厂里人形机器人产线建设的关键节点。距离正式投产到底还有多远, 这件事成了最近业内圈子里最被关注的一桩事。

钢结构推进到北侧边缘

X平台的博主Joe使用了无人机来进行航拍, 从画面中可以看到, 得州工厂的主体钢结构现在已经推进到了建筑北侧的边缘位置。此时, 钢结构距离北侧外围的柱子梁还只剩下大约五个柱网的距离。基于现在的施工进度来看, 预计在一两个月之内就能完成主体的封顶工作。

厂房的上方三层的结构中, 目前正在进行混凝土的浇筑作业。而其他的区域则在进行浇筑之前的准备工作。建筑目前已经从搭建架子的阶段进入到封顶以及封层的阶段。总体来看, 进度的发展情况比外界先前预期的要稍微快一些。

年产能规划与投产节奏

很多人关注到特斯拉为得州工厂规划的人形机器人年产能是一千万台。按照业界的那些推测来看, 这项生产工作预计在2027年时候稍微晚一点的时候会正式启动。等到那个时候, 产量会慢慢提升, 最后达到满产的状态。

一千万台这个目标, 它显得是比较激进的。目前全球人形机器人的年出货量, 仍然是在万台这一量级。特斯拉想在一个新工厂里面, 直接跳到千万台的级别上来。在这样做的过程中, 中间的供应链环节和工程落地方面, 会存在非常大的差距。

财报里的真实建设状态

特斯拉发布的二零二六年第二季度财报明确指出了相关事实, 报告里面写到位于加州的工厂还有位于得克萨斯州的工厂, 这两处生产场地目前依然处于建设的过程当中, 并没有进入相关的设备进场环节, 也没有开始进行产线的安装工作, 因此通过航拍镜头所观察到的建筑物即将封顶的景象, 与官方财务报告里所陈述的整体进度情况之间, 依然存在着一段比较显著的距离。

得州工厂的资本开支现在仍然维持在一个很高的水平, 但是这个工厂所对应生产出来的产出却等于零。投资人心里最关心的一个问题就是, 他们现在的建设节奏到底能不能撑得住那个计划好在2027年正式投产的时间表。

因为在实际操作中, 哪怕是一个小小的环节出现了延期的情况, 那么它就直接会影响到最终的整体产能释放问题。

弗里蒙特工厂腾出空间

特斯拉已经正式停止了在弗里蒙特工厂里关于Model S和Model X的生产制造工作。相关的生产能力接下来会被改造成用来生产人形机器人的生产线。这就相当于除了已经有得州工厂的那一个基地之外, 又多出了一个可以进行灵活调整的生产节点。

弗里蒙特的工厂位置更加靠近目前存在的研发中心和供应链环节, 因此可能面临的调试时间周期会相对缩短一些, 可是它的产能整体规模却是远远无法和得克萨斯州的工厂相比的, 这一基地的主要定位似乎更像是处于中试验证以及进行早期阶段的小批量生产与制造。

封顶之后还要过几道关

钢结构完成封顶, 这仅仅意味着建筑施工阶段画上了句号, 在此之后依然还有地面进行硬化处理、电气设备进行安装、生产设备进入现场以及生产线进行调试等等这些环节等着我们去处理, 因为Optimus机器人的结构非常复杂, 所以生产线的调试周期正常情况下至少要经历半年的时间起步。

2027年晚些时候投产意味着设备进场和调试得在2026年底完成, 按当前速度倒推, 时间窗口偏紧, 任何一个卡点都可能让投产整体后移。

百万台量产到底能不能跑通

马斯克他这个人, 在很多地方都说过, 人形机器人这个东西, 得是面向那些普通的买家的。但是, 要想做到每年能生出上百万台的产量, 这就太不容易了。这对那些零件得保持一致, 对那个质量怎么把控, 还有供应链大家怎么配合这些事儿, 要求都非常的高, 这都不单单是一个纯粹的工程技术方面的问题那么简单。

就当前的工程进度而言, 厂房的建设工作推进得确实相当快速, 不过, 距离正式实现投产还有包括设备进场、系统调试以及产品验证在内等多重关键关卡需要跨越。因此, 特斯拉能否按照既定的规划成功跑通大规模量产的全流程, 最终还是要取决于后续产线部署在实际落地过程中的真实速度如何。

你觉着特斯拉在2027年, 到底能不能在一千万台人形机器人这边, 把量产给彻底跑通。欢迎大家到评论区里聊聊, 说说你看怎么判断这事儿有用就点赞再转发给那些关注机器人行业的朋友听听看法。