李想的四维新定义打破传统认知

6月15日, 理想汽车的创建者李想于Livis Day发布会上, 提出了具身智能汽车的“四位一体”概念, 这概念是他提出的。他表明，传统的智能汽车仍旧是以功能来驱动的, 并非是真正的智能体, 在安全、能力以及效率方面存在着本质上的差距。这一观点很快就引发了行业的讨论, 缘由在于众多消费者对于智能汽车的期待都还停留在辅助驾驶以及语音控制上面。李想着重指出, 真正的智能汽车应当像人那样去感知环境, 并且主动采取行动。

电动汽车是基础物理载体

李想持有这样的观点, 存在着一种具身智能汽车, 它的第一重身份乃是电动汽车, 这传达出一种讯息, 即它必然要依靠电动平台来给予稳定动力以及能源管理, 并非如同传统燃油车那般, 电动汽车所配备的电池和电机系统具备支撑高算力计算以及持续传感器运行的能力, 而这恰恰是达成智能化需要具备的前提条件, 举例来说, 理想汽车呈现出的最新车型已然采用了800V高压平台, 该平台能够对指令做出快速响应。

职业司机角色涵盖高级自动驾驶

拿职业司机作例子来说第二重身份, 车辆面对复杂路况时, 要像专业驾驶员那般应对。李想透露出, 理想正搞研发的端到端自动驾驶系统, 是基于多模态传感器融合的, 在城市以及高速场景里能够自主决策。跟通常的L2级辅助驾驶不一样, 这个系统要求车辆拥有、并具备预判还有避险的能力, 就好似在暴雨天的时候会自动去调节车速以及跟车距离。

AI计算机支撑实时决策计算

提出第三重身份为AI计算机, 并着重指出车辆得装上高性能芯片以及算法平台, 李想举例子讲, 理想汽车当下运用的双Orin – X芯片, 其总算力达到508TOPS, 可同步处理摄像头、激光雷达等诸多数据。那般的计算能力使得车辆于毫秒级的时间内达成感知、规划与执行, 就像识别前方出现的事故进而提前实施变道。

生活助手连接车内与家庭场景

第四重身份属于生活助手, 这表明车辆能够主动去服务用户的日常所需, 李想进行了相关设想, 具身智能汽车可以将语音助手与物联网相互结合, 举例来说, 在用户上车之前就预先设定好空调温度, 还能推荐路线, 甚至能够实施远程控制家中的设备。理想实验室所给出的数据显示, 这样的助手能够让用户日常琐事的操作时间减少20%。

具身与智能的融合成未来关键

李想做了这样一件事, 把“四位一体”进行拆解, 拆分成具身和智能这两部分, 其中电动汽车和AI计算机属于物理基础范畴, 职业司机和生活助手属于软件核心范畴, 这种融合存在一项要求, 就是硬件和算法要深度协同, 就好比底盘得适配自动驾驶的急刹动作。行业分析师发表了这样的观点, 指出当前只有像特斯拉和华为那样少部分车企在尝试类似概念, 然而理想却是首个公开进行系统定义的。

你的汽车真能成为生活伙伴吗

极具想象力之人提出来的具身智能汽车的蓝图, 致使汽车从单纯的工具转变成为了能相伴于人的伙伴。然而, 你是不是真的乐意把日常生活之中极为琐碎之事十足交予汽车去处理? 举例来说, 让车辆自行开展代客泊车或者预约充电这样的行为, 你会不会感到安心? 诚挚欢迎于评论区域里头分享一下你个人的看法, 点下赞并且进行转发从而使得更多的人能够加入到讨论当中来。